サマリー：筆者はジェットブルー航空が苦境に陥った際、筆頭取締役として当時のCEOに解雇を告げるなど、さまざまな状況で解雇を通告してきた経験を持つ。相手が経営幹部であれ現場の社員であれ、人に解雇を告げるのは楽しいも... もっと見るのではない。日本では解雇の通告はそれほど頻繁ではないだろうが、組織再編や景気後退、あるいは個人の業績不振によって、リーダーは難しい決断を迫られ、相手にとって悪い知らせを告げなければならない時もある。筆者は、そうした場合に公正さと思いやりをもって相手を処すことの重要性を説き、有効かつ人道的な方法で解雇をするための心得を示している。 閉じる
ジェットブルー航空は設立以降、ほぼ10年にわたる成長を遂げたが、2007年に入った時には苦境に陥っていた。
同年2月14日には氷雨を伴う悪天候により、ニューヨークのジョン F. ケネディ国際空港で同社の飛行機が数百人の乗客を乗せたまま、滑走路のエプロンに何時間も待機させられるという事態が起こった。これにより、ジェットブルーの運営体制の著しい弱点が露わになった。
取締役会は検討を重ねた末に、ジェットブルーの輝かしき創業者にして筆頭株主でもあるデイビッド・ニールマンは、同社を率いるのに適さなくなっているという結論に達した。新しいCEOが必要だった。
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